Нить о лучшей для чаньки неквалифицированной профессии, которая во многих случаях заткнёт за пояс любую квалифицированную.Стать курьером и поддержать Доброчан:https://ya.cc/3tw9Db
И для начала о деньгах. Вот мой результат за эту неделю. Это ~35 часов, в будни на ломаном велике четыре часа, в выходные — на починенном с рабочими передачами восемь часов, в пятницу — пешком и опять же четыре часа. Как видите, доход больше четырёх сотен в час, а в месяц можно получать больше семидесяти тыр, что для города с питерскими ценами неплохо.
>>82Ношке болят немного.
>>83тщ щтщ ещпщ ыещше
>>84== no ono togo stoit
>>82И ещё раз тупо о доходах. Это даже не тридцать пять часов. И это не Москва, а полуторамиллионный городишко.
Вы могли заметить здесь >>86, что хорошую такую долю дохода составляют некие «бонусы». По сути все они — прибавки за выполнение заказов в определённые часы или дни. Но на деле они очень разные и не все одинаково полезны, и если вы вздумаете стать курьером и при этом не портить себе жизнь, мотайте на ус виды бонусов:1. За каждый заказ, сделанный в определённые часы. Например, семьдесят рублей за заказ, принятый с пяти до девяти вечера. Самый выгодный по итоговым суммам и самый честный тип бонусов — сколько сделал, за столько и получил.2. За выполнение скóльки-то заказов в некоторый день. Достаточно мерзкая штука, которая выгоняет толпы курьеров на улицы и обваливает спрос на курьеров на самом деле увеличивает предложение, но да ладно, из-за чего падает доход по основному тарифу. Дело в том, что цифры, на которые множится стоимость заказов и километров маршрута, зависят от того, сколько сейчас на районе курьеров и сколько их надо, чтобы быстро обслужить клиентов. Таким образом, если курьеров много, их основной доход падает, и только с бонусом можно довести доходы до хороших. Не рассчитывал сегодня пахать восемь часов — потерял деньги. Не рассчитал и сделал девятнадцать заказов вместо двадцати до конца дня — потерял деньги и время. Ходишь пешкодрапом и не можешь сделать двадцать заказов в принципе — твоя зарплата достигает дна, то есть минималки. Рекомендую не выходить в такие дни, чтобы не обольщать яшу и не портить нуждающимся коллегам финансовое положение. Можно разве что по вечерам субботы и воскресенья, когда спрос на курьеров очень велик и сбить его невозможно.3. За выполнение скóльки-то заказов в течение нескольких дней. Второй вид на максималках, самый одиозный, самый поганый. Может обвалить спрос на половину недели, так что без хорошей денежной подушки отсидеться дома не получится. Фактор «пан или пропал» играет на полную катушку, и плевать, что в последний день может внезапно грянуть ливень и сорвать бонус всем, кроме мазохистов и ультрапрофи. А ещё на этом уровне явно видно, что яша держит некоторых курьеров за лопухов: кому-то за сорок заказов предлагает две тысячи, а кому-то лишь один косарь за шестьдесят.4. За выполнение скóльки-то заказов в течение месяца. Умеренный вариант: сулят не очень большие суммы, но и спрос не валится сенсационно, плюс планы обычно дают более чем реальные, так что стараться и всё равно пролететь тут не выйдет.5. Недельный план: сколько-то заказов в обмен на десять процентов прибавки к доходу на новой неделе, и это постоянно. Тоже средненькое предложение без нездоровых сенсаций. Суммы больше, чем в предыдущем варианте, но и требования не такие подъёмные. Если передвигаешься на чём-то быстрее, чем велосипед, десять процентов могут стать очень хорошими суммами.6. Фиксированный доход: обещать яше выполнить бешеное число заказов в обмен на многодесятитысячные прибавки. Обычно бывает зимой, когда сбить спрос невозможно. Главная проблема в том, что план настолько нереальный, что надорваться и не выполнить его, принеся яше сверхдоход — как два пальца об асфальт. Впрочем, могут предложить щадящий вариант с малыми суммами и малым же числом заказов, хотя я не знаю, каким тревожником надо быть, чтобы бояться не получить полтинник зимой.7. За возвращение: если долго не доставлять, начнут заманивать двадцаткой за сколько-то заказов в первый месяц. Видимо, предназначено для любителей скакать между разными курьерскими службами. Надеяться получить такое, уходя в отпуск, я бы не стал — неизвестно, поступит это предложение через неделю, месяц или два.8. Прибавки к множителям на плановых слотах. Фуфел фуфелов, не чувствуется от слова совсем и точно не стоит того, чтобы обещаться на слот за неделю до него. Берите плановые слоты за полчаса, и будет вам счастье.Хороших бонусов вам, /b/ратья.
Трудовые будни. Разговор был о том, что голые бабы на пороге не впечатляют, потому что это не твои голые бабы, это клиенты, они для отдачи заказа, а не для ёбки.
Ишак отдал заказ голому мужику и получил чаевые на усы
>>86И ещё раз о недельных доходах. Кто-то ещё считает, что доходы в курьерке — это дно?
>>87120к курьером получать реально?
>>120В мааскве — наверное.
>>121Ну у тебя 500₽ ставка выходит
>>121Хотя я слышал, что там свои нюансы. Например, мне рассказывали, что там надо постоянно из всяких пятёрочек таскать по двадцать кг. Для Новосибирска это нонсенс, мы доставляем понемногу.
>>123В вдк тоже по 20кг было
Платят часть по средам, часть — каждый день. Чуть попозже расскажу подробнее.
>>140Итак, подробности. Курьеры Еды зарегистрированы как самозанятые. Они берут деньги за доставку от клиентов. Каждый раз, когда вы как клиент соглашаетесь на «Стоимость доставки 49₽», эти сорок девять рублей сразу же считаются заработком курьера, регистрируются в налоговой как доход от физических лиц (налог 4%) и приходят на следующий день на карточку.Но цены на доставку в наше время демократичны, и на жизнь этих грошей не напасёшься. Поэтому раз в неделю Еда как юридическое лицо доплачивает разницу между тем, что у тебя получилось по тарифу, и тем, что тебе уже заплатили клиенты, называя это «платой за маркетинг». Такой доход облагается налогом 6%.Обычно доходы от тех и от тех распределяются примерно фифти-фифти. Таким образом, можно выйти на работу и уже назавтра что-то получить, если это не пятница и не суббота — в выходные банки не проводят платежи, связанные с курьерами Еды.И да, брать с клиентов суммы, которые тебе указывает контора-партнёр по логистике, и всё равно считаться самозанятым — это странно. Но в России так заведено, и такой схемой пользуются десятки компаний. Поэтому больничные обеспечиваем себе сами.
А зимой ты тоже на велосипеде?
>>142Ну, а на чём же. Ещё я ногами не ходил с коробом на спине. Лучше уж по снегу ездить. Хотя по совсем глубокому снегу и антифризу ездить не получается, приходится спешиваться или менять маршрут. Щас посмотрим, как улицы убирать будут в этом году.
>>141Еду за лесопедом все-таки
Официальнор заявляю, что пешкодрап опасен для жопы. Булки трутся друг о друга, и к концу рабочего дня края стираются к хуям. Даже велик без сидушки лучше.
